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楊泗港長江大橋首座承臺完工
 
來源:     發布日期:2016-09-23

 

  9月21日晚10時許,在建的楊泗港長江大橋漢陽一側1號承臺混凝土澆筑工程結束,這意味著該大橋首座承臺正式完工。此外,該橋漢陽一側的上、下橋匝道的46個樁基利用地鐵6號線兩條隧道間的空隙全部安全埋設完畢,創造了在建長江大橋大規模在地鐵隧道間打樁的歷史。
        楊泗港長江大橋由市城投公司投資建設,是長江上的首座雙層公路大橋,這座主跨達1700米的懸索橋,系世界上跨度最大的雙層懸索橋,主橋設置雙層雙向10車道,遠期預留12車道,也是世界上通行能力最大的橋梁。大橋漢陽一側分別在濱江大道、鸚鵡大道以及國博立交有匝道與之相接,武昌岸沿八坦路向東至八坦立交,連接白沙洲立交橋。
        首座承臺完工后,將進行塔座、主塔塔身及橫梁等上部結構施工。其中,主塔約230米高,相當于近80層樓那么高,比鸚鵡洲長江大橋的主塔還要高幾十米。今年汛期長江水位猛漲,漢陽一側承臺均被淹沒,建設和施工方采取多項措施確保安全,并在水退之后迅速復工。

        在漢陽側引橋匝道施工上,楊泗港長江大橋與地鐵6號線也多次親密“接觸”,共計打下46根樁,最近處距離地鐵隧道僅有3.1米。建設時施工方先預埋了鋼護筒,同時,打樁過程中還進行預注漿加固,并24小時監測地鐵隧道。多重措施下,6號線隧道安然無恙。

 

(本網綜合報道 信息由道橋公司提供)


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